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会展产业数字化运营:NCP新冠肺炎疫情下会展业急需的政策和规划来了

在NCP新冠肺炎疫情下，会展业受到巨大冲击，各地政府及相关机构出台了一系列政策和规划以支持会展业的复工复展和持续发展，具体如下：北京市政策文件：2月5日出台《北京市人民政府办公厅关于应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响促进中小微企业持续健康发展的若干措施》，惠及会展业。

NCP新冠肺炎疫情解除后，会展业可通过重建行业信心、争取政策与协调支持、重视危机管理以及推进数字化运营等策略实现破局。具体如下：重建行业信心经济形势与会展业作用：中央明确今年经济发展目标不变，第一季度经济活动因疫情停滞，疫情结束后各地政府、部门和企业会抢抓机遇加快经济复苏。

会展产业数字化运营是应对外部冲击、实现可持续发展的重要路径，其核心在于通过技术创新重构传统展会功能，推动线上线下融合发展。

微会动创始人袁帅认为，新冠肺炎疫情为虚拟会展发展提供了重要契机，将加速会展业向线上转型，推动“线上+线下”双线闭合的智慧会展模式发展。

健全国家公共卫生应急管理体系：针对新冠肺炎疫情暴露出来的短板和不足，提高我国应对突发重大公共卫生事件的能力水平。这对于会展产业应对类似疫情等突发事件具有重要意义，可以保障会展活动的安全有序开展。

四川省应对新型冠状病毒肺炎疫情应急指挥部公告（第13号）对口岸等场所疫情防控措施的调整为：将“公共交通工具、各类交通客运站点、公路服务区严格落实疫情防控措施”调整为“公共交通工具、各类交通运输场所、口岸根据疫情形势严格落实疫情防控措施”。

国务院联防联控机制发布第九版新冠肺炎防控方案，将密切接触者、入境人员隔离管控时间从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”，这一调整为香港通关进一步创造了条件。

地方政策差异：部分地区可能根据疫情形势对隔离或检测要求进行动态调整，需提前通过官方渠道确认目的地政策。此次政策调整标志着中国疫情防控进入“高效统筹”新阶段，通过优化流程、强化重点环节防控，为人员往来与国际合作提供更大便利。

四川省发布最新疫情防控通知，明确公共场所亮码扫码通行为刚性规定，同时提出十五项具体防控要求。总体要求：强调疫情防控形势严峻复杂，低风险不等于零风险，常态化不等于正常化，要求各地各部门避免麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，确保防控措施落实到位。

天健康监测期间船员不得离船，并严格做好个人健康防护，确有特殊情况需要离船的，应报当地联防联控机制同意，并按当地疫情防控措施执行。经3天健康监测无异常且第3天核酸检测（采集口咽拭子）为阴性的，报当地联防联控机制同意后，按国内航行船舶船员进行换班。

口岸防控专班需每周上报重点防控措施落实情况，国务院联防联控机制将开展专项督查。对履职不力、失职渎职的单位或个人，依法依规追究责任，保障政策执行力度。

重庆去四川当天往返，若14天内只有川渝旅居史，则不需要重复做核酸。具体分析如下：政策依据：根据相关规定，经查验天府健康码、通信行程卡，14天内只有川渝旅居史的人员，在采样点不需要做核酸检测、不扫“入川码”，直接放行。

重庆去四川隆昌当天去第二天回。要和三检检测报告吗？应该是不要的。因为都没有多远。

出重庆去四川自贡10天回来不需要隔离。但需要注意以下几点：核酸检测证明：根据最新政策，返乡人员需持7天内有效新冠病毒核酸检测阴性结果。因此，在从自贡返回重庆时，您需要提供7天内的核酸检测阴性证明。健康监测：虽然不需要隔离，但返乡后可能需要进行14天的居家健康监测。

政策背景与目标在四川省新冠肺炎疫情防控工作第十六场新闻发布会上，中国铁路成都局集团有限公司劳动和卫生部副主任袁峰表示，铁路部门通过全程管控入境后转乘旅客列车的人员，防止脱管、失管、漏管，确保目的地政府能顺利接手并采取后续措施，严防境外疫情输入。

境外人员回国可以坐火车，但铁路部门会对入境后转乘旅客列车的人员进行全程管控。以中国铁路成都局为例，具体管控措施如下：宣传与申报：在车站和列车上，通过广播宣传、温馨提示、发放或张贴政府公告等，宣传防控政策及个人责任义务，要求入境中转人员进站上车前主动健康申报。

在中国铁路系统中，根据列车运行的区域范围，可以将其分为跨局快速列车和管内快速列车两大类。跨局快速列车指的是跨越不同铁路局运行的列车，例如从成都铁路局发出的列车到达昆明铁路局，这样的列车即为跨局列车。有时，跨局列车会跨越多个铁路局管辖的区域。

成都铁路局是中国铁路成都局集团有限公司的简称，是中国国家铁路集团有限公司管理的18个铁路局集团公司之一，主要负责四川、重庆、贵州三省市及云南昭通、红河部分地区的铁路运输管理，在西南地区铁路网建设与运营中发挥核心作用。

今年底将贯通，预计2019年，攀枝花至昆明段将实现通车。成昆铁路复线北接成都、南联昆明，全线长约900公里，其中四川境内632公里，设计时速160 km/h。按照工程计划，2019年，攀枝花至昆明段将率先通车，2022年峨眉至米易段完工，全线通车。